通過在鐵路機(jī)車檢修中采用水性漆進(jìn)行涂裝的應(yīng)用研究與試驗(yàn)檢測(cè)，將水性漆和溶劑型涂料在性能、成本等方面進(jìn)行了對(duì)比，提出了在鐵路機(jī)車檢修時(shí)采用水性漆進(jìn)行涂裝作業(yè)過程中需要重點(diǎn)注意的問題及解決方案。（神華鐵路貨車公司滄州分公司，滄州061113）

關(guān)鍵詞：水性漆；鐵路機(jī)車；解決方案。

1、引言：

隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)及國(guó)家環(huán)保法律法規(guī)的健全，對(duì)溶劑型涂料中的揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)的管控越來越嚴(yán)格，一些發(fā)達(dá)國(guó)家已禁止將溶劑型涂料用于防腐處理，因此，防腐能力強(qiáng)而且環(huán)保的水性涂料開始受到人們的高度重視。在機(jī)車檢修行業(yè)，目前各維修工廠還是采用傳統(tǒng)溶劑型漆進(jìn)行涂裝，鐵路機(jī)車因?yàn)槌Ｄ暝陲L(fēng)吹、雨淋、日曬和腐蝕老化等惡劣環(huán)境中運(yùn)行，在進(jìn)入大修時(shí)車體及零部件表面的狀態(tài)都不是很好，采用水性漆涂裝如何保證涂裝質(zhì)量無疑是擺在涂裝工藝人員面前的一道技術(shù)難題。

2、水性漆介紹

水性漆是一種以水為稀釋劑的新型環(huán)保涂料，不含有甲醛、笨類等對(duì)人體有害的物質(zhì)。水性漆的色澤、豐滿度與溶劑型漆相同，柔韌性很好，防水性能較佳。水性漆的優(yōu)點(diǎn)主要是安全、環(huán)保，污染小。因其以水作為溶劑，VOC相對(duì)較少，減少了對(duì)環(huán)境的污染，節(jié)省了能源和成本，非常符合現(xiàn)階段資源環(huán)保型時(shí)代的發(fā)展需求，所以在推出之初迅速受到人們的青睞。而且，水性漆的涂裝設(shè)備也都可以使用清水直接進(jìn)行清洗，既方便又節(jié)能。更重要的是，水性漆基本能夠適應(yīng)市場(chǎng)中常見基材的表面，具有較強(qiáng)的附著力，不易脫落和氧化。但是在施工過程中，水性漆對(duì)于基材表面的清潔度要求較高，如果清理不干凈，那么水性漆涂裝出來的效果會(huì)受到很大影響。

3、水性涂料與溶劑型涂料的對(duì)比

3.1、組成對(duì)比

組成對(duì)比

3.2、特性對(duì)比

特性對(duì)比

3.3、性能對(duì)比

（1）水性底漆與溶劑型底漆性能對(duì)比

水性底漆與溶劑型底漆性能對(duì)比

水性底漆具有優(yōu)異的耐鹽霧性和機(jī)械性能，同時(shí)表干速度和固化時(shí)間也基本與溶劑型環(huán)氧底漆相當(dāng)，完全適用于鐵路機(jī)車的底漆涂裝。

（2）水性面漆與溶劑型面漆性能對(duì)比

水性面漆與溶劑型面漆性能對(duì)比

水性面漆具有優(yōu)良的耐老化性能，完全適用于鐵路機(jī)車的面漆涂裝。

3.4、施工特性對(duì)比

施工特性對(duì)比

3.5、成本對(duì)比

成本對(duì)比

水性漆與油性漆相比有上述多方面優(yōu)勢(shì)，且鐵路機(jī)車行業(yè)對(duì)涂層的耐候性、耐腐蝕性、裝飾性、機(jī)械性能等要求及涂裝作業(yè)環(huán)境普遍低于汽車行業(yè)，理論上容易實(shí)現(xiàn)全水性漆的涂裝。

4、鐵路機(jī)車采用水性漆涂裝的技術(shù)難點(diǎn)

水性漆用于機(jī)車涂裝時(shí)，主要需要解決以下難點(diǎn)問題：

4.1、水性漆施工閃蝕問題

水性漆以水為溶劑，在施工噴砂件時(shí)，很容易產(chǎn)生“閃蝕”問題，在施工噴砂件時(shí)，漆膜表干之前，在噴砂件的表面就產(chǎn)生了銹點(diǎn)，起初解決辦法以噴砂件預(yù)熱為主，將噴砂件放置噴漆房之后烘干升溫預(yù)熱1個(gè)小時(shí)，使噴砂件表面溫度達(dá)到40℃左右，噴涂水性漆時(shí)由于車體溫度高，漆膜在2分左右表干，這樣解決了噴砂部件的“閃蝕”問題，但此解決辦法需要的時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本較高，給企業(yè)帶來了工序部件流轉(zhuǎn)不暢、效率低、經(jīng)濟(jì)成本高等一系列問題。后續(xù)經(jīng)過多次配方改良試驗(yàn)，在原有配方基礎(chǔ)上添加了“抑制劑”，在施工噴砂工件時(shí)，作業(yè)環(huán)境只需要提供75%以下的濕度，10℃以上的溫度即可，有效的解決了水性漆施工閃蝕問題，同時(shí)提高了工作效率為企業(yè)降低了施工成本。

4.2、受濕度較大時(shí)水性漆干燥速度慢

溶劑型漆干燥過程中揮發(fā)的是有機(jī)溶劑，空氣中水分的多少不影響其干燥速度，而水性漆干燥過程中揮發(fā)的主要是水，空氣中水份含量的大小會(huì)嚴(yán)重影響水性漆中的水向空氣中的揮發(fā)速度，即影響水性漆的干燥速度，當(dāng)空氣的相對(duì)濕度較低時(shí)，水性漆干燥較快，反之較慢。所以針對(duì)濕度較大的施工環(huán)境研發(fā)了雙組份水性丙烯酸聚氨酯面漆，不單單依靠空氣流通自然干燥，而是添加了相應(yīng)的固化劑，通過交聯(lián)反應(yīng)致使漆膜固化干燥，不僅提高了漆膜的防腐性能，而且還解決了施工環(huán)境相對(duì)濕度較大時(shí)的干燥問題。

4.3、水性漆漆膜光澤度的提高

傳統(tǒng)油性漆的漆膜光澤度主要以樹脂含量、顏料的細(xì)度、顏基比等主要條件來確定其光澤度，顏料細(xì)度越細(xì)，在基料中的分散性越好，越便于形成平整光滑的漆膜。另外各色的顏料對(duì)光的吸收和反射程度不同，例如黑色完全吸收光澤，白色完全反光，這樣黑色比白色顯得要亮許多。水性漆光澤度通常較低，一般最高也就70°左右，但是由于機(jī)車外表面對(duì)涂料的光澤度要求90°以上，基于以上要求，在不影響漆膜其他性能的基礎(chǔ)上，通過調(diào)整配方、采用特殊原材料，以及水性乳液的特殊處理，研制出的高光水性漆光澤度在95°左右，不僅滿足了鐵路機(jī)車裝飾性的要求，還滿足了一些其他工程機(jī)械類客戶的要求。

4.4、水性漆的配套性

鐵路檢修機(jī)車在整體涂裝時(shí)，新的涂裝作業(yè)是在原有舊漆膜的基礎(chǔ)之上進(jìn)行施工的，施工前需要對(duì)原有的舊漆膜進(jìn)行打磨處理，除掉附著力差的漆膜后再進(jìn)行涂裝作業(yè)，但是原有的漆膜多為油性漆，水性漆在油性漆上面進(jìn)行涂裝是否會(huì)影響漆膜的附著力，是否會(huì)出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)引起漆膜的變化，帶著一系列的問題，進(jìn)行了大量的配套性能試驗(yàn)，研發(fā)出了與油性漆具有良好配套性的水性漆，也就是說無需將原有老漆膜進(jìn)行脫漆作業(yè)就可施工水性漆。但在施工過程中會(huì)遇到不同地方的中修車，各地也是施工管控不一，有原有舊漆膜未添加固化劑或者少添加固化劑的情況，造成在涂裝時(shí)會(huì)出現(xiàn)咬底現(xiàn)象，這種情況不管是涂裝油性漆還是水性漆結(jié)果都會(huì)有咬底的現(xiàn)象，這時(shí)候就需要將檢修機(jī)車的舊漆膜使用脫漆劑或者拋丸方式進(jìn)行脫漆處理，重新進(jìn)行刮膩?zhàn)雍痛蚰?，然后再涂裝水性漆才能夠保證質(zhì)量。

5、結(jié)束語

水性漆不但大大降低了VOC的排放量，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排，同時(shí)水性漆各項(xiàng)性能指標(biāo)也優(yōu)于溶劑性產(chǎn)品的性能指標(biāo)，提高了防腐性能。隨著水性漆越來越廣泛的應(yīng)用和涂裝工藝的不斷成熟，在機(jī)車檢修時(shí)采用水性漆進(jìn)行涂裝，不但涂裝質(zhì)量可以與傳統(tǒng)油性漆相媲美，而且最重要的是解決了企業(yè)的安全和環(huán)保難題。